Electrician-ul navei — în termeni STCW, electro-tehnician — întreține și repară echipamentele electrice de pe navă sub supravegherea ETO sau a inginerilor. Pe unele nave electricianul lucrează alături de un ETO; pe altele, mai mici mai ales, electricianul este singurul specialist electrical de pe navă. Pentru electricieni de pe uscat, aceasta este și una dintre cele mai directe căi spre mare. Acest ghid acoperă responsabilități, diferențele față de ETO, certificatul, o zi tipică, interviul și cum se obține primul contract.
Ce face electricianul
- Întreținerea echipamentelor electrice. Motoare, pornitori, iluminat, cabluri, cutii de joncțiune și panouri de distribuție — inspecție, curățare, testare, reparație.
- Măsurători și teste de izolație. Măsurări și înregistrări regulate, și identificarea defectelor pe care le indică măsurările.
- Mașinerie de punte. Partea electrică a macaralelor, troliilor, vinciurilor și capacelor de ecluze.
- Echipament de urgență. Iluminat de urgență, baterii, partea electrică a generatorului de urgență, circuite de alarmă și semnal.
- Bucătărie și acomodare. Cuptoare, frigidere, spălătorie, aer condiționat — totul pe care echipajul îl observă primul când se defectează.
- Ajutorarea ETO și inginerilor la lucrări mai mari, diagnosticare și întreținere planificată.
Electrician sau ETO?
- Nivel: electricianul este un rating; ETO este un ofițer.
- STCW: electricianul deține III/7 (electro-tehnician); ETO deține III/6.
- Muncă: electricianul execută întreținerea și reparațiile; ETO planifică, diagnostichează automatizări complexe și managementul puterii, și răspunde pentru instalația electrică în fața inginerului șef.
- Plată: ETO este plătit la nivel de ofițer, electricianul la nivel de rating senior.
Mulți electricieni studiază mai târziu pentru certificatul de ETO.
O zi tipică
Electricianul este de obicei un lucrator de zi, aproximativ 08:00–17:00: lucrările sistemului de întreținere planificată dimineața, reparații și cereri din echipaj după-amiaza. Defectări — o macara, un container frigorific, un cuptor de bucătărie — apar la orice oră, și în port echipamentul de cărcare adesea dictează ziua.
Diferențe după tip de navă
- Nave pentru mărfuri în vrac și cargou general: macarale și capace de ecluze, în aer liber, în sare și ploaie.
- Nave port-containere: containere frigorifice — conectarea, monitorizarea și repararea lor sunt deseori principala sarcină a electricianului.
- Tancuri și nave transport gaze: echipament rezistent la explozie (Ex) în zone periculoase și permise stricte.
- Nave de pasageri: un departament electric mare cu mai mulți electricieni, cabine, bucătării și sisteme hote la scară mare.
- Offshore: centrale diesel-electrice și propulsoare; adesea un amestec de pregătire de siguranță marină și offshore.
Certificate și documente
- Electro-tehnician (STCW III/7).
- Pregătire de bază (reîmprospătată la fiecare cinci ani) și Conștientizare de securitate sau Datorii de securitate desemnate.
- Certificat medical — valabil pentru cel mult doi ani.
- Conștientizare sau pregătire înaltă tensiune unde nava are o instalație cu înaltă tensiune.
- Un carnet de marinar și pașaport; o calificare electrician de pe uscat este un plus puternic.
Ce este necesar
În conformitate cu STCW Regulamentul III/7, electro-tehnician trebuie să aibă cel puțin 18 ani și una din următoarele:
- serviciu seagoing aprobat, inclusiv cel puțin 12 luni de pregătire și experiență; sau
- pregătire aprobată, inclusiv cel puțin șase luni de serviciu seagoing aprobat; sau
- calificări care îndeplinesc competențele Codului STCW pentru acest rating, plus cel puțin trei luni de serviciu seagoing aprobat.
A treia rută este cea folosită de mulți electricieni de pe uscat: calificarea este deja acolo, iar timp-ul de mare este scurt.
Cum se obține primul contract
- Obțineți mai întâi bazele STCW: Pregătire de bază, certificat medical, carnet de marinar.
- Prezentați-vă experiența de pe uscat în detaliu: instalații industriale, motoare, PLC, înaltă tensiune — cu date.
- Întrebați agenția care rută către III/7 recunoaște administrația voastră.
- Începeți unde se angajează electricieni: nave port-containere cu frigorifice, nave de pasageri, nave offshore mai mari.
- Nu plătiți niciodată pentru o plasare — conform MLC 2006, taxele de recrutare nu trebuie percepute de la marinar.
Contracte și rotație
Electricienii navegă de obicei patru până la nouă luni, în funcție de companie. MLC 2006 limitează timp-ul pe navă înainte de repatriere la mai puțin de 12 luni, și minimurile de ore de odihnă — 10 ore în 24 și 77 în șapte zile — se aplică fiecărui rating.
Întrebări din interviu pentru un electrician
- "Cum măsori rezistența izolației și care este o citire proastă?"
- "Un motor se declanșează pe suprasarcină — ce verifici?" Sarcina, motorul, pornitor, setările.
- "Cum izolezi echipamentul în siguranță înainte de muncă?" Blocare, etichetare, testare pentru deconectare.
- "Un container frigorific arată o alarmă — pașii tăi?"
- "Ce este diferit la echipamentul dintr-o zonă periculoasă?" Marcaj Ex, fără reparații improvizate.
- "Ce lucrări electrice de pe uscat ai făcut?" În mod concret.
Greșeli comune
- Un CV care ascunde calificarea de pe uscat — pentru acest rang este adesea argumentul cel mai puternic.
- Aplicare ca ETO fără certificatul III/6.
- Fără pregătire de bază — cel mai frecvent motiv pentru care un electrician de pe uscat este respins.
- Plată unei agenții. O agenție onestă este plătită de către proprietarul navei.
Întrebări frecvente
Poate un electrician de pe uscat merge la mare?
Da. STCW III/7 are o rută pentru persoane a căror calificare deja acoperă competențele, cu cât mai puțin trei luni de serviciu seagoing aprobat.
Am nevoie de engleză?
Engleză tehnică de bază, da — manuale, alarme și inginerii vorbesc engleză.
Care este pasul următor după electrician?
Certificatul ETO conform STCW III/6, care aduce rang și salariu de ofițer.
"Electrician" este același lucru cu "electro-tehnician"?
Da — al doilea este numele STCW.
Plată și locuri de muncă
Electricianul este un rating senior; plata se situează deasupra majorității ratingurilor și sub ETO. Intervalul actual din anunțuri reale este pe pagina de locuri de muncă pentru electricieni; vezi locurile de muncă ETO pentru pasul următor și compară rangurile pe pagina noastră de salarii.
Curriculum-ul tău
Birourile de manning citesc CV-ul unui electrician pentru calificarea de pe uscat, echipamentele pe care a lucrat și tipurile de nave. CV-ul maritim le pune pe o singură pagină.
Cerințele urmează STCW și MLC 2006; statul tău pavilion poate adăuga ale sale. Verifică-le cu administrația maritimă.