Inginerul de rangul patru — numit și inginer junior sau inginer asistent — este primul rang de ofițer pe care îl atinge un cadet de inginerie: momentul în care ții propriul tău schimb sau serviciu în sala mașinilor. Este și rangul cu cel mai dificil prim pas, deoarece fiecare companie vrea un inginer cu experiență și nimeni nu o are la început. Acest ghid acoperă responsabilitățile, o zi tipică, certificatul, cursurile, interviul și cum să obții primul contract.
Ce face inginerul de rangul patru
- Ținerea schimbului sau serviciul. În salile mașinilor cu echipaj, inginerul de rangul patru ține adesea schimbul 08:00–12:00 și 20:00–24:00; pe nave UMS inginerii lucrează ziua și inginerul de rangul patru se alătură rotației de serviciu odată ce inginerul șef este mulțumit.
- Mașinaria proprie. De obicei un set de mașini auxiliare: purificatoare, pompe, compresoare de aer, stația de epurare, generatorul de apă dulce, separatorul apei contaminate cu ulei, incineratorul — depinde de companie.
- Întreținere. Lucrări pe motorul principal și generatoare împreună cu inginerii doi și trei; reviziile majore sunt locul unde un inginer de rangul patru învață cel mai mult.
- Înregistrări. Măsurători, ore de funcționare, intrările pentru întreținerea planificată a mașinăriei proprii.
- Ajutor la aprovizionarea cu combustibil și transferuri, și cu piese de schimb și materiale.
- Securitate. Echipamente de stingere a incendiilor din sala mașinilor, ronde, și rolurile echipei de inginerie în exerciții.
O zi tipică
- Sala mașinilor cu echipaj: 08:00–12:00 și 20:00–24:00 la schimb, cu întreținere a mașinăriei proprii în afara schimbului.
- Navă UMS: 08:00–17:00 lucru de zi cu inginerul doi și echipajul — adesea cele mai murdare joburi ale zilei — și, în zilele de serviciu, ronda de seară și alarmele pe toată noaptea.
Primele săptămâni sunt despre învățarea instalației: fiecare țeavă, supapă și alarmă, unde se află opririle de urgență, și cum se comportă această sală de mașini.
Certificate și documente
- Certificat de competență, ofițer responsabil cu un schimb de inginerie (STCW III/1, 750 kW sau mai mult) — revalidat la fiecare cinci ani.
- Certificat medical — valabil pentru maximum doi ani.
- Antrenament de bază (reîmprospătat la fiecare cinci ani), Stingerea avansată a incendiilor, Prim ajutor medical, PSCRB, Conștientizare privind securitatea / Responsabilități de securitate desemnate.
- ERM; Înaltă tensiune acolo unde nava o are; pentru tancuri și purtători de gaze cursurile de bază privind încărcătura.
- Avizare de pavilion (STCW I/10) dacă pavilionul navei nu a emis certificatul tău.
Ce iti trebuie
Sub Regulamentul STCW III/1, trebuie să ai cel puțin 18 ani și să ai combinat antrenament de calificare în atelier și cel puțin 12 luni de serviciu maritim aprobat ca parte a unui program de formare aprobat cu o carte de înregistrare a formării — sau cel puțin 36 de luni în caz contrar, din care cel puțin 30 în departamentul de inginerie — inclusiv cel puțin șase luni de ținere a schimbului în sala mașinilor sub supraveghere. Apoi vin examenele administrației tale maritime.
Primul contract
- Rămâi la compania cu care ai fost cadet. Este cel mai obișnuit mod de intrare — cunosc munca ta și documentația de formare.
- Acceptă instalația care angajează. Purtătorii de vrac și cargoul general angajează juniorii mai des decât tancurile și purtătorii de gaze.
- Arată în detaliu timpul ca și cadet: tipuri de nave, mărci de motoare, reviziile la care ai participat, mașinaria pe care ai îngrijit-o.
- Ține fiecare curs valabil înainte de a aplica — un curs lipsă este cel mai obișnuit motiv pentru un rapid "nu".
- Ia în considerare rolurile "inginer junior" sau "inginer asistent" — se numără ca experiență în sala mașinilor.
Contracte și rotație
Inginerii juniori de obicei navigă patru până la șase luni, uneori mai mult. MLC 2006 limitează timpul la bord înainte de repatriere la mai puțin de 12 luni, iar repausul minim — 10 ore în 24 și 77 în șapte zile — se aplică de la prima zi ca ofițer.
Întrebări din interviu pentru un inginer de rangul patru
- "Cum funcționează un purificator și ce face discul gravitațional?"
- "Ce verifici tu la o rondă în sala mașinilor?" Presiuni, temperaturi, scurgeri, carturi, niveluri.
- "Care este limita pentru separatorul apei contaminate cu ulei?" 15 ppm sub MARPOL Anexa I.
- "Cum pornești un compresor de aer și ce îl protejează?"
- "Ce faci tu când sună alarma de incendiu în sala mașinilor?" Datoriile tale la adunare, opririle de urgență, sistemul fix.
- "Ce ai făcut tu ca și cadet?" Mașinarii specifice și joburi specifice.
Greșeli comune
- Așteptarea navei perfecte pentru primul job. Primul contract este despre experiență, nu despre tipul de navă.
- Un CV care ascunde timpul maritim ca și cadet sau îl listează fără mașinărie.
- Cursuri care expiră în mijlocul unui contract.
- Plătire pentru o plasare. O agenție onestă este plătită de proprietarul navei.
Întrebări frecvente
Este inginerul de rangul patru ofițer?
Da — inginerul de rangul patru deține certificatul STCW III/1 și este ofițerul junior de inginerie.
Care este diferența dintre inginerul de rangul patru și inginerul de rangul trei?
Același certificat; cel de rangul trei are mai multă experiență și de obicei se ocupă de generatoare.
Cât timp până la promovare la inginer de rangul trei?
De obicei după unu sau doi contracte ca inginer de rangul patru.
Pot deveni inginer fără o academie maritimă?
STCW permite certificatul III/1 după 36 de luni de serviciu fără un program aprobat — o rută mai lungă, prin rândurile de inginerie.
Salariu și joburi
Inginerul de rangul patru este nivelul de intrare pentru ofițerii de inginerie; pasul la inginerul de rangul trei de obicei vine după unu sau doi contracte. Uită-te la joburile inginerului de rangul trei pentru a vedea unde duce calea, și la joburile cadetului de inginerie dacă ești încă înainte de certificat. Compară rangurile pe pagina noastră de salarii.
CV-ul tău
Pentru un inginer junior, CV-ul maritim contează mai mult decât pentru oricine: arată serviciul maritim ca și cadet, mașinăria și cursurile cu datele lor pe o pagină.
Cerințele urmăresc STCW, MARPOL și MLC 2006; statul pavilionului tău poate adăuga ale sale. Verifică-le cu administrația maritimă a ta.