Pescuitul este o lume aparte pe mare. Navele sunt diferite, regulile sunt diferite — STCW, convenția care reglementează navele comerciale, nu se aplică navelor de pescuit — și salariile sunt adesea diferite: pe multe bărci echipajul câștigă o cotă din captură. Poate fi unul dintre cele mai bine plătite locuri de muncă pe care un începător le poate obține pe mare, și de asemenea unul dintre cele mai greu și mai periculoase. Acest ghid acoperă locurile de muncă, documentele, modul în care funcționează plata, viața la bord și verificările care te protejează de angajatorii răi din această industrie.
Tipuri de nave de pescuit
- Traulere — tragerea de plase de-a lungul fundului sau în mijlocul apei; de la mici bărci costiere la mari traulere oceanice.
- Traulere cu fabrică și nave de prelucrare — capturarea și prelucrarea peștelui la bord: filetat, congelat, ambalat. Echipaje mari, călătorii lungi, lucru în schimburi.
- Liniare — linii lungi cu mii de cârlige; mult de lucru manual cu echipamentul.
- Seine de năvală — înconjurarea de roi de pești pelagici, cum ar fi ton sau hering.
- Nave cu oale și de captură de crab — oale grele pe punte în apă rece și geroasă; lucru cunoscut ca fiind extraordinar de greu.
Locurile de muncă
- Marinar de punte / pescar — manipularea plaselor, liniilor sau oalelor, sortarea și curățarea capturilor, întreținerea echipamentului.
- Lucrător în fabrică sau prelucrare — pe navele de prelucrare: tăiere, filetat, congelare și ambalare în schimburi.
- Bucătar — unul per echipaj, gătind pentru oameni care fac muncă fizică grea.
- Inginer și motorist — camera mașinilor navei, instalația de refrigerare și hidraulica.
- Căpitan și ofițeri — navigație, operațiuni de pescuit și echipaj; au nevoie de certificate de pescuit.
Regulile: STCW-F și Convenția privind munca în pescuit
- STCW nu se aplică navelor de pescuit. Pescuitul are propria convenție, STCW-F (1995, în vigoare din 2012). Aceasta acoperă nave de pescuit pe mare de 24 de metri și mai mult: formarea de bază în materie de siguranță pentru tot personalul, și certificate pentru căpitani, ofițeri și ingineri.
- Convenția ILO privind munca în pescuit (C188), în vigoare din 2017, stabilește condițiile de muncă pentru pescari în țările care au ratificat-o: vârsta minimă de 16 ani, un certificat medical, un acord de muncă scris, ore de odihnă (pe navele care rămân pe mare mai mult de trei zile, cel puțin 10 ore în orice 24 de ore și 77 în orice șapte zile), repatriere, și nu se percep taxe de recrutare pescarilor.
Care reguli se aplică navei tale depinde de pavilionul și dimensiunea acesteia — întreabă angajatorul și citește acordul.
Documente
- Pașaport și vize pentru țara navei.
- Certificat medical pentru pescari sau marinari, conform cerinței pavilionului.
- Formarea de bază în materie de siguranță — formarea de bază în pescuit conform STCW-F, sau formarea de bază STCW, în funcție de pavilion.
- Un carnet de marinar sau pescar unde țara ta emite unul.
- Pentru căpitani, ofițeri și ingineri — certificate STCW-F ale statului pavilion.
Cum funcționează plata
Există două modele, și uneori o combinație:
- Un salariu fix, plătit lunar, ca pe navele comerciale.
- O cotă din captură — după costuri, echipajul împarte o cotă acordată din valoarea capturilor. Un sezon bun poate plăti foarte bine; unul rău poate plăti puțin. Întreabă exact cum se calculează cota, care costuri se scad mai întâi, și dacă există un minim garantat.
Obține termenii de plată în scris, într-o limbă pe care o înțelegi, înainte de a pleca.
Viața la bord
- Ore lungi când peștele este acolo. Pescuitul urmărește capturile, nu ceasul; navele de prelucrare funcționează adesea în schimburi, de exemplu șase ore activitate și șase ore odihnă.
- Rece, ud și greu. Echipamentul, vremea și mișcarea fac pescuitul una dintre cele mai periculoase ocupații pe mare. Echipamentul de siguranță, formarea și un echipaj atent conteaza mai mult decât oriunde.
- Călătorii variază de la zile pe bărci costiere la luni pe nave fabrică.
Protejează-te: verificările înainte să pleci
Pescuitul are angajatori excelenti — și, în unele flote, unele dintre cele mai grave abuzuri pe mare. Înainte de a pleca:
- Obține acordul scris de muncă — plată, calcul cote, ore, lungimea călătoriei, repatriere.
- Nu plăti niciodată o taxă de recrutare. C188 și MLC spun că pescarilor și marinarilor nu trebuie să li se perceapă taxe pentru recrutare.
- Păstrează-ți propriul pașaport. Nimeni nu are dreptul să ți-l țină.
- Nu accepta niciodată o dată pe agenție pentru călătorie, vize sau „plasare" pe care să o plătești din salari.
- Verifică nava și compania — numele acesteia, pavilionul și proprietarul — și vorbește cu oameni care au lucrat acolo.
Întrebări de interviu
- "Ai făcut muncă fizică în frig sau vreme rea?"
- "Te doare în autocar?" Fii sincer.
- "Ai lucrat cu cuțite, pește sau prelucrare de alimente?"
- "Ești pregătit pentru schimburi lungi și călătorii lungi?"
- "Ai formarea de bază în materie de siguranță?"
Întrebări frecvente
Pot lucra pe o navă de pescuit fără experiență?
Da — ca marinar de punte sau lucrător în prelucrare, cu formarea de bază în siguranță și certificat medical, deși experiența în muncă fizică ajută.
Este formarea de bază STCW suficientă?
Adesea este acceptată, dar navele de pescuit respectă STCW-F și regulile pavilionului; verifică ce cere pavilionul.
Lucratul "pe bază de cotă" este bun sau rău?
Depinde de navă, de sezon și de termeni. Înțelege calculul și întreabă despre un minim garantat.
Care este vârsta minimă?
Conform C188, 16 ani — și 18 pentru munca periculoasă — în țările care au ratificat-o.
Locuri de muncă
Uită-te la ofertele de pescuit pe tabloul nostru de anunțuri.
CV-ul tău
CV-ul maritim pune formarea de siguranță, experiența muncii fizice și limbile tale pe o singură pagină.
Regulile depind de pavilionul și dimensiunea navei. Verifică acordul de muncă și cerințele pavilionului înainte de a pleca.