Ștersul este gradul de intrare în camera mașinilor — echivalentul departamentului de propulsie al marelui ordinar de pe punte. Numele provine din muncă: ținerea curată a camerei mașinilor, ștergerea uleiului și murdăriei de pe mașini, și ajutorarea inginerilor și motoriștilor cu orice altceva. Nu necesită ani de facultate și este primul pas către motorbac, masinist, mecanic și — cu studiu — inginer. Acest ghid acoperă atribuțiile, o zi tipică, documentele, cum să obții primul contract și cum să nu fii păgubit pe parcurs.
Ce face un șters
- Ținerea camerei mașinilor curată. Plăci de podea, bilgi, mașinării, ateliere și depozite — o cameră de mașini curată este una în care scurgerile sunt observate devreme.
- Ajutorare cu întreținerea. Transportul pieselor, curățarea componentelor în timpul reviziilor, ținere, ridicare, învățare.
- Combustibil, ulei și nămol. Ajutorare cu transferuri, sondarea rezervoarelor sub supraveghere, colectare și manipulare sigură a uleiului uzat și cârpelor.
- Stocuri și piese de schimb. Preluarea stocurilor de motor la bord și depozitarea lor.
- Vopsire și mici lucrări în camera mașinilor și în camera mecanismului de direcție.
- Învățarea instalației. Unde se găsesc fiecare pompă, supapă și buton de oprire de urgență — baza a tot ceea ce urmează.
O zi tipică
Ștersul este un muncitor de zi: aproximativ 08:00–17:00 cu pauze, lucrând cu motoriștii, mecanicul și inginerii. Pe unele nave, un șters care deține deja certificatul de evaluare de câtur se alătură unui inginer în timp ce acesta ține câtura. Stocurile, alimentarea cu combustibil și defecțiunile apar la orice oră.
Documente — în ordinea în care vei avea nevoie de ele
- Pașaport.
- Certificat medical pentru oamenii de mare — valabil cel mult doi ani (un an sub 18 ani).
- Instruire de bază — stingere incendii, supraviețuire, prim ajutor, siguranță personală; reînnoit la fiecare cinci ani.
- Conștientizare securitate.
- Cartea marinarului, emisă de administrația maritimă a țării tale.
- Evaluare formând parte dintr-o câturăă inginerească (STCW III/4), odată ce ai serviciul de mare necesar sau instruire.
Ce este necesar
Conform Regulamentului STCW III/4, evaluarea de câturăă inginerească trebuie să fie cel puțin 16 ani (multe companii angajează de la 18 ani) și să aibă serviciu de mare aprobat incluzând cel puțin șase luni de instruire și experiență — sau instruire specială la țărm sau la bord care include cel puțin două luni de serviciu de mare aprobat. Un șters începe adesea înaintea deținerii III/4 și o obține la bord.
Pasul următor, marinar capabil pentru motor (III/5), necesită III/4 și cel puțin 12 luni de serviciu de mare aprobat în departamentul de propulsie — sau șase luni după instruire aprobată.
Cum să obții primul contract
- Obține documentele mai întâi: cartea marinarului, certificatul medical, instruire de bază.
- Învață engleza de bază: cuvintele pentru unelte, siguranță, numere și părțile unui motor.
- Arată orice muncă mecanică de la țărm: reparații auto, ateliere, fabrici — se numără.
- Aplică la agenții care acceptă juniori și la flotele care îi angajează: nave pentru transportul de vrac, nave cu marfă generală, nave fluvio-maritime.
- Nu plăti niciodată pentru un loc de muncă. Conform MLC 2006, taxele de recrutare nu trebuie percepute marinarului; „o taxă pentru un loc la bord" este o înșelăciune.
Contracte și rotație
Evaluațiile adesea navigă șase până la nouă luni. MLC 2006 limitează timpul la bord înainte de repatriere la mai puțin de 12 luni; angajatorul plătește repatrierea, și ai dreptul la cel puțin 10 ore de odihnă în orice 24 de ore și 77 în orice șapte zile.
Siguranța în camera mașinilor
Primele săptămâni ale unui șters sunt cele mai riscante: suprafețe fierbinți, mașinării rotitoare, zgomot și ulei pe podea. Poartă echipamentul de protecție pe care ți-l dau, protecție auditivă întotdeauna, nu lucra niciodată pe mașinării care nu sunt izolate, și întreabă înainte de a atinge orice nu știi. Inginerii respectă un șters care întreabă.
Întrebări de interviu pentru un șters
- "De ce vrei să lucrezi în camera mașinilor?"
- "Ce ai învățat în instruirea de bază?" Clase de incendiu și stingătoare, supraviețuire în apă, prim ajutor.
- "Ce faci dacă observi o scurgere de combustibil?" Raportează imediat, fără flacără deschisă, urmărește ordinele inginerului.
- "Ai lucrat cu unelte?" Orice muncă mecanică se numără.
- "Cunoști aceste cuvinte?" Pompă, supapă, țeavă, cheie fixă, scurgere, oprire.
Greșeli frecvente
- Plătit pentru „un loc garantat la bord".
- Cumpărare de cursuri de la centre de instruire nerecunoscute — certificatele trebuie să provină din centre aprobate de administrația maritimă a țării tale.
- Fără engleza deloc.
- Așteptarea navei perfecte ca prim contract. Orice contract cinstit îți oferă timp de mare.
Întrebări frecvente
Care este diferența dintre un șters și un motorbac?
Ștersul este gradul de intrare; motorbacul (sau masinistul) este o evaluare inginerească calificată care ține câturi și lucrează mai independent.
Pot merge în mare ca șters fără educație maritimă?
Da, cu documentele de mai sus. Gradele de ofițer necesită instruire mai lungă.
Cât durează până devin motorbac?
Depinde de companie; conform STCW, certificatul de marinar capabil pentru motor necesită cel puțin 12 luni de serviciu de mare ca evaluare de câturăă, sau șase după instruire aprobată.
Este munca de șters doar curățenie?
Curățenia este o mare parte din aceasta, dar un șters ajută și la întreținere și revizii — acolo se întâmplă învățarea.
Salariu și locuri de muncă
Ștersul este gradul de intrare, deci salariul este cel mai mic în camera mașinilor — și crește cu fiecare pas. Vedeți locuri de muncă pentru motorbac și locuri de muncă pentru masinist pentru a vedea unde duce calea, și comparați gradele pe pagina noastră de salarii.
CV-ul tău
Cu puțin timp de mare, CV-ul maritim arată ce ai — cursuri, documente, limbi și muncă mecanică de la țărm — în ordinea în care o citește un manager de echipaj.
Cerințele urmează STCW și MLC 2006; statul pavilionului tău poate adăuga propriile sale. Verifica-le cu administrația maritimă a țării tale.