Iran testează apele: Primii tanchiști rup linia de blocadă americană în mijlocul semnalelor de detensionare

După o confruntare care a durat luni de zile, există semne că blocada navală din jurul Iranului poate fi în curs de atenuare, cu primii tanchiști iranieni observați ruptând linia pentru a exporta țiței. Firma de consultanță TankerTrackers.com, care a înregistrat meticulosmente mișcările, a notat că, în timp ce un număr mic de tanchiști goi din "flota fantomă" se furau în apele iraniene de săptămâni pentru a furniza depozitare plutitoare, o schimbare dinamică s-a petrecut în această săptămână.

Comandamentul Central al SUA a menținut oficial că blocada este în vigoare până la 19 iunie. Cu toate acestea, doi tanchiști iranieni de foarte mari dimensiuni (VLCC), Diona (IMO 9569695) și Hero2 (IMO 9362073), ambii deținuți de NITC, și-au activat transponderele AIS marți și au făcut cursa ieșitoare fără precedent. Ei au fost urmați în scurt timp de un tancher Suezmax, Sonia I (IMO 9357365), de asemenea o navă NITC, conform confirmării Pole Star Global. Aceste mișcări sunt semnale definitive ale unei schimbări de atitudine.

"Aceasta sunt primele exporturi de țiței ale Iranului în două luni", a raportat TankerTrackers.com. Această analiză a fost întărită de firma de urmărire Kpler, care a identificat un total de patru tanchiști legați de Iran ieșind din Golful Oman, semnalând o motivație puternică pentru Iran de a-și goli inventarul depozitat.

Această mișcare este cea mai puternică dovadă până acum că restricțiile extreme de navigație în strat sunt în curs de relaxare, probabil legată de un Memorandum de Înțelegere (MOU) semnat recent. Cu toate acestea, această relaxare nu este o de-escaladare completă. Rapoartele sugerează că forțele iraniene au continuat să lanseze atacuri cu drone la scară mică asupra navelor în Stratul Hormuz din când MOU a fost semnat. Centrul Mixt de Informații Maritime (JMIC) al Comandamentului Central menține că un risc "substantial" pentru navigație persistă în zonă.

În pofida riscurilor rămase, piața se pregătește pentru o grăbire. O cantitate masivă de tonaj de tanchiști global se converge în prezent în regiune, pozițiindu-se pentru a profita de moment când Stratul Hormuz se redeschide oficial. Goldman Sachs estimează că peste 800 de milioane de barili de capacitate de tanchiști—reprezentând o parte substanțială a flotei mondiale—sunt la o distanță de cinci zile de navigație de strat.

Firma de informații maritime Windward a notat: "VLCC-urile semnalând Emiratele Arabe Unite ca următoarea destinație sunt urmărite navigând din cel mai departe Marea Chinei de Sud și peste Oceanul Indian." Conform datelor lor, "Cel puțin 23 VLCC-uri se îndreaptă în prezent spre porturile Emiratelor Arabe Unite din Khor Fakkan sau Fujairah... alăturând cel puțin 30 deja ancorat acolo."

Blocajul critic rămâne acoperirea asigurării pentru risc de război, așa cum este standard în zonele de conflict. Administrația Trump încurajează aparent asigurătorii să furnizeze acoperire comercială viabilă și chiar a luat în considerare implementarea unui sistem de "pas VIP". Acest concept novel ar include un element de "plată", furnizând potențial proprietarilor comerciali de nave beneficiul siguranței escortei Marinei SUA, care nu a fost anterior disponibil.

Deocamdată, prudența predomină în rândul celor mai mari proprietari de flote. "Majoritatea proprietarilor de nave par să aștepte cu prudență mai multe detalii înainte de a planifica noi tranzite," a declarat Niels Rasmussen, analist șef la BIMCO, pentru CNBC. "Ei vor căuta asigurări că tranzitele nu sunt doar permise, ci și sigure înainte de a-și trimite navele prin strat."