Специфика работы на Ro-Ro и автомобилевозах (PCTC): бешеный темп и никаких пляжей

Час добрый, коллеги! Часто вижу, как парни засматриваются на вакансии на Ro-Ro или чистые автомобилевозы (PCTC). Зарплаты заманчивые, суда относительно свежие. Но снимите розовые очки: работа на «рокерах» — это вечный день сурка в бешеном темпе.

Главная фишка Ro-Ro — сверхкороткие стоянки. Пароход может зайти, выгрузить 3000 машин, погрузить ещё 2000 и сняться за 6–8 часов! Забудьте про выходы в город. Портовые драйверы носятся по аппарелям, штурмана следят за каждым бампером (чтобы потом не повесили чужие царапины), а матросы вяжут технику (lashing) до седьмого пота. Плохо закрепил груз — в первом же шторме машины полетят по палубам.

Кто отпахал на автомобилевозах пару контрактов — делитесь. Стоит ли этот драйв своих денег, или лучше спокойно «тошнить» на кейпсайзе через океан?