Специфика роботи на Ro-Ro та автомобілевозах (PCTC): шалений темп та ніяких пляжів

Добрий день, колеги! Часто бачу, як хлопці присматриваються до вакансій на Ro-Ro або чистих автомобілевозах (PCTC). Зарплати спокусливі, судна відносно нові. Але зніміть рожеві окуляри: робота на «рокерах» — це вічний день сурка в шаленому темпі.

Головна фішка Ro-Ro — надкороткі стоянки в портах. Пароплав може заходити, вивантажити 3000 машин, навантажити ще 2000 і вирватися за 6–8 годин! Забудьте про вихідні в місто. Портові драйвери мчаться по апарелях, штурмани стежать за кожним бампером (щоб потім не повісили чужі подряпини), а матроси в'яжуть техніку (lashing) до сьомого поту. Погано закріпив вантаж — у першому ж штормі машини полетять по палубах.

Хто відпахав на автомобілевозах пару контрактів — діліться. Варто цей драйв своїх грошей, чи краще спокійно «мучитися» на кейпсайзі через океан?