Норвегія інвестує $130 млн у амбітний план розвитку флоту без викидів та зеленої технології

Норвезький уряд посилює свою прихильність стійкому судноплавству, оголошуючи про масштабну нову фінансову ін'єкцію для стимулювання замовлень суден з нульовими викидами. У рішучому кроці Enova—державний норвезький фонд інновацій у енергетиці—затвердив понад $130 млн грантів для підтримки семи вітчизняних морських компаній.

Ці кошти безпосередньо підтримуватимуть замовлення десяти передових суден без викидів, доповнюючи зростаючий конвеєр із 22 екологічних кораблів, які вже будуються для норвезьких вод і також отримали значні субсидії від Enova.

Огляд нових екологічних суден

Нова хвиля фінансування демонструє норвезьку стратегію диверсифікації портфеля альтернативної енергії по десяти конкретних проектах:

Акумуляторна енергія (6 суден): Електрифікація продовжує отримувати основну частину фінансування.

Рідкий водень (2 судна): Два піонерські сипучі вантажні судна розширюватимуть межі водневої енергетики.

Аміачне паливо (2 судна): Доповнюючи флот, два танкери будуть використовувати безвуглецевий аміак.

Ключові субсидії та визначні проекти

1. Електричні контейнерні судна на передовій

Група Eitzen стала основним бенефіціаром, отримавши послідовні річні гранти через свій напрямок електрифікації судноплавства Zen. У цьому році Enova надала Zen $20 млн грантів для фінансування двох авангардних акумуляторно-електричних контейнеровозів. Це продовжує аналогічний $20 млн грант, виданий минулого року іншому підрозділу Eitzen, Avanti, для двох сестринських суден.

Zen недавно завершила угоду з китайською верф'ю Zhejiang Dongpeng для будівництва першої пари. З масивними батареями 100MWh, ці судна будуть належати до найбільших світових електричних контейнеровозів, коли почнуть комерційну експлуатацію у 2029 році.

1. Фіорди, рибальство та туризм стають повністю електричними

Enova також очищує регіональний туризм та аквакультуру:

Екологічні круїзи: Nordic Sea Concept отримала $8,6 млн для проектування повністю електричного круїзного лайнера. З батареєю 20 MWh, він буде пропонувати безупинні плавання з нульовими викидами через знамениті норвезькі фіорди.

Стійке рибальство: Seistar, спеціаліст з суден для переробки, отримав $13,6 млн на будівництво повністю електричного судна переробки в поєднанні з виділеною зарядною станцією. Цей комплекс дозволяє їм транспортувати та переробляти рибу між офшорними фермами та сухопутними об'єктами з нульовим вуглецевим слідом.

1. Масштабування ланцюгів постачання водню та аміаку

Щоб розпочати ринок альтернативного палива, Enova спрямувала приблизно $80 млн в передові морські ланцюги додаткової вартості:

LH2 Shipping отримала $35 млн для фінансування пари сипучих вантажних суден на рідкому водні.

Bergen Tankers отримала $44 млн для своїх майбутніх танкерів на аміачному паливі. Проект уже має комерційну підтримку, з норвезьким енергетичним гігантом Equinor, який узгодив чартер суден.

Загальна картина: тривалий вплив на клімат

Enova розраховує, що цей пакет фінансованих проектів скоротить викиди парникових газів на понад 46 000 тонн CO2 щорічно. За словами виконуючого обов'язки генерального директора Enova Рюне Хольмена, ці ініціативи закладають основу для структурної перебудови морської промисловості, обіцяючи постійне скорочення викидів.

Агресивна стратегія фінансування Норвегії утримує її на передовій чистих морських технологій—особливо в батарейній енергетиці. За даними DNV, із 3 785 суден, що плавають під норвезьким прапором, 112 уже повністю не мають викидів, що становить вражаючі три відсотки від загального флоту країни.