Flota wycieczkowa: biały mundur, tysiące pasażerów i piekielny rozkład jazdy. Czy warto iść na „pasażerów"?

Dzień dobry! Dzisiaj o segmencie, który stoi osobno — statki wycieczkowe. Młodzi szturnacy, biali mechanicy, elektrycy i personel hotelowy/kuchenny często marzą o pracy na gigantach takich jak Royal Caribbean czy Carnival. Wydaje się: romantyka, piękne porty, eleganccy turyści... Ale schodzmy z pokładu pasażerskiego na pokład roboczy.

Na „pasażerach" porządek okrętowy został podniesiony do absolutu: elegancki biały mundur, najsurowsze wymagania dotyczące wyglądu. Ale rozkład jazdy to prawdziwa galera: kontrakty dla marynarzy i personelu na 6–8 miesięcy bez jednego dnia wolnego, po 10–12 godzin dziennie. Dla szturnakow postoje to nieskończone wachty i kontrola zaokrętowania pasażerów. Plus surowe normy sanitarne (USPH). Z plusów: doskonałe życie społeczne załogi, dobra kuchnia, możliwość zobaczenia świata. Ale wytrzymują daleko nie wszyscy.

Kto pracował na białych parowcach — jak się wam podobał ten doświadczenie? Czy naprawdę trudniej niż na flocie handlowej?