Rozmowa kwalifikacyjna z armatorami: jak nie oblać wywiadu i zdobyć kontrakt

Telefon z agencji: "Armator chce się z Panem porozmawiać jutro o trzeciej, na Skypie." Serce przyspiesza — to dobrze czy źle?

Dobrze. Bardzo dobrze. Oznacza to, że Pana CV przeszło wstępny odbiór i uznano Pana za wystarczająco interesującego kandydata, aby poświęcić na Pana czas.

Teraz najważniejsze — nie zepsuć tego wrażenia podczas samej rozmowy.

Po co w ogóle rozmowa kwalifikacyjna

Wydaje się, że dokumenty mówią same za siebie: dyplom jest, certyfikaty są, doświadczenie odpowiednie. Po co jeszcze się rozmawiać?

Armator lub kapitan firmy nie patrzy tylko na papiery. Patrzy na człowieka. Będą Państwo razem żyć i pracować przez kilka miesięcy w zamkniętej przestrzeni. Poziom profesjonalizmu — warunek konieczny. Ale ważne jest też: jak Państwo myślą, jak reagują na sytuacje niestandardowe, czy potrafią się kontrolować, czy normalnie mówią po angielsku.

Jak się przygotować

Przeczytaj ponownie swoje CV. Brzmi banalnie, ale to ważne. Osoba przeprowadzająca rozmowę będzie zadawać pytania dokładnie na temat tego, co napisane. Jeśli w CV wskazałeś, że pracowałeś na chemikaliowcu — bądź gotów opowiadać o specyfice pracy z chemikaliami. Nie pamiętasz szczegółów — lepiej tego nie pisać.

Poznaj firmę. Zajrzyj na stronę internetową armatora. Jaka jest ich flota? Jakie typy statków? W jakich regionach pracują? Jedno pytanie podczas wywiadu "co wiesz o naszej firmie?" — i już wyglądasz zupełnie inaczej, jeśli nie mruczysz zdezorientowany, a mówisz: "Macie około trzydziestu masowców, pracujecie przede wszystkim na trasach Azja-Europa."

Powtórz podstawy zawodowe. Zwłaszcza jeśli od ostatniego kontraktu minęło trochę czasu. Procedury awaryjne, główne konwencje, specyfika techniczna typu statku, na który aplikujesz. Mogą Ci zadać zarówno pytania teoretyczne, jak i sytuacyjne — "co byś robił, jeśli..."

Sprawdź technikę z wyprzedzeniem. Jeśli rozmowa odbywa się online — upewnij się, że Skype/Zoom działa, kamera jest dobra, połączenie stabilne. Siądź w neutralnym miejscu, bez bałaganu za plecami i kotów, które będą chodzić po stole.

Typowe pytania i jak na nie odpowiadać

"Opowiedz o swoim ostatnim kontrakcie."
Nie powtarzaj wszystkiego po kolei. Powiedz: typ statku, Twoja stanowiska, co było szczególnego lub interesującego, co zrobiłeś dobrze. Konkretnie, na temat, bez wody.

"Dlaczego odszedłeś z poprzedniego miejsca pracy?"
Szczerze, ale dyplomatycznie. "Firma zmniejszyła flotę", "szukałem innego typu statków", "okoliczności rodzinne" — to normalne odpowiedzi. "Kapitan był idiotą" — nie, nawet jeśli tak było.

"Jak działasz podczas pożaru w maszynowni?"
To sprawdzenie podstawowej wiedzy. Nie panikuj, odpowiadaj zgodnie z procedurą. Jeśli gdzieś nie jesteś pewny — powiedz szczerze, że w konkretnej sytuacji przede wszystkim skonsultowałbyś się z SMS (systemem zarządzania bezpieczeństwem).

"Jakie masz słabości?"
Klasyczne pytanie. Nie mów "nie mam słabości" — brzmi to albo arogancko, albo nieiszczerze. Wskaż słabość, którą sobie uświadamiasz i nad którą pracujesz.

"Dlaczego chcesz pracować akurat u nas?"
Tu przyda się to, co dowiedziałeś się o firmie. Konkretne powody zawsze działają lepiej niż ogólne frazy.

Pytania techniczne ze specjalności.
Tutaj wszystko proste: wiesz — odpowiadasz. Nie wiesz — mów szczerze i wyjaśnij, jak byś znalazł odpowiedź. Kłamać na pytaniach technicznych — zły pomysł, to się sprawdza na statku pierwszego dnia.

Co zrobić, jeśli angielski nie jest błyszczący

Mów wolniej, niż zwykle. Lepiej wolno i prawidłowo, niż szybko i niezrozumiale.

Jeśli nie zrozumiałeś pytania — poproś, aby powtórzyć. "Could you please repeat that?" — to normalne, to nie porażka.

Nie próbuj mówić pięknie — mów zrozumiale. Maritime English to przede wszystkim precyzja, a nie piękne zwroty.

Po rozmowie kwalifikacyjnej

Jeśli na koniec rozmowy nikt Ci nic konkretnego nie powiedział — normalne jest pytanie: "Kiedy mogę się spodziewać odpowiedzi?" To nie natrętność, to profesjonalizm.

Jeśli Ci odmówili — poproś krótką informację zwrotną. Nie zawsze dają, ale czasami bardzo przydatne jest usłyszeć, co dokładnie się nie zgadzało. To darmowa informacja na następny raz.

I tak, odmowy — to część procesu. U kogoś pierwsza rozmowa kończy się kontraktem. U kogoś — piąta czy dziesiąta. Wszystko jest normalne.

Gotów do następnej rozmowy? Znajdź odpowiednią ofertę pracy na seajobs.pro i złóż aplikację już dziś.