Drugi oficer to oficer nawigacyjny statku. Każda podróż zaczyna się na jego stole nawigacyjnym — a dziś w jego ECDIS.
Czym zajmuje się drugi oficer
- Plan podróży. Przygotowuje plan „od nabrzeża do nabrzeża” do zatwierdzenia przez kapitana: trasa, bezpieczne głębokości, obszary zakazane, punkty meldunkowe, okna pływowe, prowadzenie pogodowe.
- Mapy i publikacje. Aktualizuje mapy elektroniczne i papierowe, Wiadomości Żeglarskie, spisy świateł i sygnałów radiowych oraz locje.
- Urządzenia nawigacyjne. ECDIS, radary, GPS, żyrokompas i kompas magnetyczny, echosonda, AIS — kontrole, dzienniki poprawek, zgłaszanie usterek.
- Wachta. Zwykle pełni wachtę 00:00–04:00 i 12:00–16:00 — nocną „psią wachtę”.
- Inne obowiązki zależą od firmy: często GMDSS i dziennik radiowy, a na wielu statkach apteczka i pierwsza pomoc.
- W porcie i przy manewrach. Zwykle na rufie przy cumowaniu, pomaga przy wachtach ładunkowych.
Czego to wymaga
Drugi oficer ma ten sam dyplom co trzeci: oficer wachtowy, prawidło II/1 STCW. Wymaga on co najmniej 12 miesięcy zatwierdzonej praktyki w ramach zatwierdzonego programu szkolenia (inaczej 36 miesięcy), w tym co najmniej sześciu miesięcy wacht nawigacyjnych pod nadzorem, a także świadectwa operatora GMDSS i podstawowych kursów bezpieczeństwa. Drugiego od trzeciego odróżnia doświadczenie, nie papier: firmy awansują po jednym lub dwóch kontraktach jako trzeci oficer.
Kursy, o które proszą prawie wszędzie: ECDIS (ogólny i typowy), ERM/BRM, a na tankowce i gazowce — podstawowe kursy ładunkowe.
Ścieżka
Trzeci oficer → drugi oficer → starszy oficer. Krok do starszego oficera wymaga dyplomu z prawidła II/2 STCW i co najmniej 12 miesięcy zatwierdzonej praktyki jako oficer wachtowy.
Wynagrodzenie i oferty
Wyraźny krok w górę względem trzeciego oficera i kolejny duży — do starszego oficera. Aktualny przedział z prawdziwych ofert jest na stronie ofert dla drugich oficerów, a porównanie stanowisk i typów statków — na stronie wynagrodzeń.
Twoje CV
Agencja szuka w CV typów statków, typów ECDIS, na których pracowałeś, i rejonów pływania. Wpisz je w CV marynarza — stawia je tam, gdzie menedżer patrzy najpierw.
Wymagania według STCW; państwo bandery może dodawać własne. Sprawdź je w administracji morskiej.