Nowe statki na zielone paliwo potrzebują 4000 inżynierów

Przejście branży morskiej na alternatywne paliwa — amoniak, metanol i wodór — stwarza pilną potrzebę szkolenia nowych kadr inżynierskich. Według szacunków DNV do 2028 roku flota będzie potrzebować co najmniej 4 000 certyfikowanych inżynierów do obsługi takich instalacji.

Obecnie tylko 12 uczelni na świecie oferuje certyfikowane programy szkoleniowe w zakresie pracy z alternatywnymi paliwami. Większość z nich znajduje się w Norwegii, Japonii i Korei Południowej.

IMO we współpracy z wiodącymi firmami stoczniowymi opracowuje jednolity międzynarodowy standard certyfikacji, który ma zostać przyjęty do końca 2026 roku.