Norwegia inwestuje 130 milionów dolarów w ambitny program floty wolnej od emisji i zielonych technologii

Rząd Norwegii podwaja swoje zaangażowanie na rzecz zrównoważonego żeglugi, ogłaszając poważny nowy zastrzyk finansowy mający na celu katalityzowanie zamówień na statki zeroemisyjne. W zdecydowanym posunięciu Enova—wspierany przez państwo norweski fundusz innowacji energetycznych—zatwierdził ponad 130 milionów dolarów dotacji na wsparcie siedmiu krajowych firm morskich.

Środki te będą bezpośrednio wspierać zamawianie dziesięciu avangardowych, zeroemisyjnych nowych jednostek, zwiększając rosnący potok 22 zielonych statków już będących w budowie dla wód norweskich, które również zostały znacznie dofinansowane przez Enovę.

Przegląd nowych zielonych statków

Nowa fala finansowania pokazuje norweską strategię dywersyfikacji swojego portfela energii alternatywnej na dziesięć konkretnych projektów:

Energia bateryjna (6 statków): Elektryfikacja nadal otrzymuje największą część wsparcia finansowego.

Płynny wodór (2 statki): Dwa przełomowe frachtowce będą napychać granice napędu wodorowego.

Paliwo amoniakowe (2 statki): Uzupełniając flotę, dwa tankowce będą wykorzystywać amoniak zeroemisyjny.

Kluczowe dotacje i wyróżniające się projekty

1. Elektrofowce kontenerowe dominują na polu

Grupa Eitzen wyłoniła się jako główny beneficjent, zabezpieczając kolejne coroczne dotacje poprzez swoją jednostkę elektryfilacji żeglugi, Zen. W tym roku Enova przyznała Zen dotację w wysokości 20 milionów dolarów na finansowanie dwóch najnowocześniejszych bateryjno-elektrycznych frachtowców kontenerowych. Jest to następstwo dopasowanej dotacji w wysokości 20 milionów dolarów przyznanych w zeszłym roku innej spółce zależnej Eitzenów, Avanti, na dwa podobne statki.

Zen niedawno sfinalizował umowę z chińską stocznią Zhejiang Dongpeng Shipbuilding na budowę pierwszej pary. Wyposażone w ogromne baterie o pojemności 100 MWh, statki te będą wśród największych na świecie elektrycznych boxshipów po wejściu do eksploatacji handlowej w 2029 roku.

1. Fiordy, rybołówstwo i turystyka staną się w pełni elektryczne

Enova czyszcza również regionalną turystykę i akwakulturę:

Eko-żeglowanie: Nordic Sea Concept otrzymał dotację w wysokości 8,6 miliona dolarów na projektowanie w pełni elektrycznego statku wycieczkowego. Wyposażony w baterię o pojemności 20 MWh, ma oferować nieskazitelne, zeroemisyjne rejsy przez słynne fiordy Norwegii.

Zrównoważone rybołówstwo: Seistar, specjalista ds. wellboatów, otrzymał 13,6 miliona dolarów na budowę w pełni elektrycznego statku przetwórni wraz z dedykowaną stacją ładowania. Ta konfiguracja pozwala im transportować i przetwarzać ryby pomiędzy farmami offshore a lądownymi obiektami z zerową emisją węgla.

1. Skalowanie łańcuchów dostaw wodoru i amoniaku

Aby uruchomić rynek paliw alternatywnych, Enova przekierowała około 80 milionów dolarów do zaawansowanych łańcuchów wartości morskich:

LH2 Shipping otrzymała 35 milionów dolarów na finansowanie pary frachtowców zasilanych płynnym wodorem.

Bergen Tankers zabezpieczyła 44 miliony dolarów na swoje nadchodzące tankowce zasilane amoniakiem. Projekt ma już wsparcie komercyjne, przy czym norweski gigant energetyczny Equinor jest zablokowany do pronajęcia statków.

Szeroki obraz: Trwały wpływ na klimat

Enova szacuje, że ta partia finansowanych projektów zmniejszy emisje gazów cieplarnianych o ponad 46 000 ton CO2 rocznie. Według pełniącego obowiązki dyrektora generalnego Enovy, Runea Holmena, te inicjatywy przygotowują grunt pod strukturalną przebudowę branży morskiej, obiecując trwałe zmniejszenie emisji.

Agresywna strategia finansowania Norwegii utrzymuje ją zdecydowanie na czołowej pozycji czystej technologii morskiej – szczególnie w energetyce bateryjnej. Selon les données de DNV, sur les 3 785 navires battant actuellement pavillon norvégien, 112 sont déjà entièrement sans émissions, ce qui représente un impressionnant trois pour cent de la flotte totale du pays.