Cieśnina Ormuz: 14 marynarzy nie żyje, ewakuacja 2500 osób wstrzymana po nowym ataku

Kryzys w Cieśninie Ormuz pozostaje największym problemem branży. Zgodnie z informacjami IMO, od końca lutego zanotowano 46 ataków na statki handlowe, a 14 marynarzy zostało zabitych. ONZ zdołała ewakuować około 2500 rozbitków z Zatoki Perskiej, jednak po ataku na kontenerowiec Ever Lovely u wybrzeża Omanu 25 czerwca operacja została wstrzymana — pozostawiając plan ewakuacji kolejnych 11000 osób bez rozstrzygnięcia.

W międzyczasie szczątki trzech marynarzy z tankowca Mayuree Naree, zabitych podczas ataku 11 marca, zostały repatriantami do Tajlandii — ich rodziny czekały ponad trzy miesiące.

Ostrożny optymizm

Dyplomacja budzi ostrożny optymizm: podpisano wstępny memorandum i ogłoszono 60-dniowe okno negocjacyjne. Jednak armatorowie nie spieszą się z powrotem swoich statków na trasę: nikt nie może jeszcze zagwarantować bezpiecznego przejścia.

Na co zwrócić uwagę w umowie

Marynarze rozpatrujący kontrakty na trasach w tym regionie powinni dokładnie przeczytać klauzule dotyczące stref wojennych: wysokość bonusu, prawo do zejścia ze statku przed wejściem na obszar wysokiego ryzyka oraz zakres ubezpieczenia. To nie jest formalność — chodzi o twoje pieniądze i twoje bezpieczeństwo.