Круизный флот: белая форма, тысячи пассажиров и адский график. Стоит ли идти на «пассажиры»?

Час добрый! Сегодня о сегменте, который стоит особняком, — круизные лайнеры. Молодые штурмана, белые механики, электрики и персонал отеля/камбуза часто мечтают попасть в гиганты вроде Royal Caribbean или Carnival. Кажется: романтика, красивые порты, нарядные туристы... Но спустимся с пассажирской палубы на рабочую.

На «пассажирах» флотский порядок возведён в абсолют: парадная белая форма, жесточайшие требования к виду. Но график — настоящая галера: контракты рядовых и стаффа по 6–8 месяцев без единого выходного, по 10–12 часов в день. Для штурманов стоянки — бесконечные вахты и контроль посадки пассажиров. Плюс жёсткие санитарные нормы (USPH). Из плюсов: отличная социальная жизнь экипажа, хорошая еда, возможность посмотреть мир. Но выдерживают далеко не все.

Кто работал на белых пароходах — как вам опыт? Действительно ли жёстче, чем на грузовом флоте?