Четвёртый механик — его ещё называют младшим механиком или junior/assistant engineer — первая офицерская должность, до которой доходит машинный кадет: момент, когда у вас своя вахта или дежурство в машине. И должность с самым трудным первым шагом: каждой компании нужен механик с опытом, а в начале его нет ни у кого. В гайде — обязанности, типичный день, диплом, курсы, собеседование и как получить первый контракт.
Чем занимается четвёртый механик
- Вахта или дежурство. При вахтенном обслуживании четвёртый механик часто стоит вахту с 08:00 до 12:00 и с 20:00 до 24:00; на UMS-судах механики работают днём, а четвёртый включается в график дежурств, когда стармех в нём уверен.
- Свои механизмы. Обычно часть вспомогательных механизмов: сепараторы, насосы, воздушные компрессоры, установка очистки сточных вод, опреснитель, сепаратор льяльных вод, инсинератор — зависит от компании.
- Обслуживание. Работы на главном двигателе и генераторах вместе со вторым и третьим механиками; на больших переборках четвёртый механик учится больше всего.
- Записи. Замеры, моточасы, записи планового обслуживания по своим механизмам.
- Помощь при бункеровке и перекачках, с запчастями и снабжением.
- Безопасность. Противопожарное оборудование машинного отделения, обходы, роли машинной команды на учениях.
Типичный день
- Вахтенное машинное отделение: с 08:00 до 12:00 и с 20:00 до 24:00 на вахте, обслуживание своих механизмов вне вахты.
- UMS-судно: с 08:00 до 17:00 дневные работы со вторым механиком и командой — часто самые грязные работы дня, — а в дни дежурства вечерний обход и тревоги ночью.
Первые недели уходят на изучение установки: каждой трубы, клапана и тревоги, где аварийные остановки и как ведёт себя именно это машинное отделение.
Дипломы и документы
- Диплом вахтенного механика (ПДНВ III/1, 750 кВт и более) — подтверждается каждые пять лет.
- Медицинское свидетельство — не более двух лет.
- Basic Training (переподготовка каждые пять лет), Advanced Fire Fighting, Medical First Aid, PSCRB, Security Awareness / Designated Security Duties.
- ERM; High Voltage, если на судне есть высокое напряжение; для танкеров и газовозов — начальные грузовые курсы.
- Подтверждение флага (ПДНВ I/10), если ваш диплом выдан не государством флага судна.
Что для этого нужно
По правилу III/1 ПДНВ (STCW) нужно быть не младше 18 лет и иметь подготовку в мастерских и не менее 12 месяцев одобренного стажа в рамках одобренной программы подготовки с книжкой регистрации — или не менее 36 месяцев иначе, из них не менее 30 в машинной службе, — включая не менее шести месяцев вахты в машинном отделении под наблюдением. Затем — экзамены морской администрации.
Первый контракт
- Оставайтесь в компании, где были кадетом. Это самый частый путь: там знают вашу работу и книжку подготовки.
- Соглашайтесь на ту установку, где берут. Балкеры и генгруз берут младших чаще, чем танкеры и газовозы.
- Подробно покажите кадетский стаж: типы судов, марки двигателей, переборки, в которых участвовали, механизмы, за которые отвечали.
- Держите все курсы действующими до подачи — недостающий курс самая частая причина быстрого «нет».
- Рассмотрите должности «junior engineer» или «assistant engineer» — они засчитываются как опыт в машине.
Контракты и ротация
Младшие механики обычно работают четыре–шесть месяцев, иногда дольше. MLC 2006 ограничивает время на борту до репатриации сроком меньше 12 месяцев, а минимум отдыха — 10 часов за 24 и 77 за семь дней — действует с первого дня в офицерской должности.
Вопросы на собеседовании
- «Как работает сепаратор и для чего регулировочная шайба?»
- «Что вы проверяете при обходе машинного отделения?» Давления, температуры, протечки, льяла, уровни.
- «Какой предел для сепаратора льяльных вод?» 15 ppm по Приложению I MARPOL.
- «Как запустить воздушный компрессор и что его защищает?»
- «Что вы делаете по пожарной тревоге в машинном отделении?» Ваши обязанности по расписанию, аварийные остановки, стационарная система.
- «Что вы делали кадетом?» Конкретные механизмы и конкретные работы.
Частые ошибки
- Ждать идеальное первое судно. Первый контракт — ради опыта, а не ради типа судна.
- CV, в котором кадетский стаж спрятан или указан без механизмов.
- Курсы, истекающие посреди контракта.
- Платить за трудоустройство. Честному агентству платит судовладелец.
Частые вопросы
Четвёртый механик — офицер?
Да: у четвёртого механика диплом по правилу III/1 ПДНВ, это младший механик-офицер.
Чем четвёртый механик отличается от третьего?
Диплом тот же; у третьего больше опыта, и он обычно отвечает за генераторы.
Когда повышение до третьего механика?
Обычно после одного-двух контрактов четвёртым механиком.
Можно ли стать механиком без морской академии?
ПДНВ допускает диплом III/1 после 36 месяцев стажа без одобренной программы — более долгий путь через машинный рядовой состав.
Зарплата и вакансии
Четвёртый механик — начальный уровень для механиков-офицеров; шаг к третьему механику обычно приходит после одного-двух контрактов. Посмотрите вакансии третьего механика, чтобы увидеть, куда ведёт путь, и вакансии машинного кадета, если вы ещё до диплома. Сравнение должностей — на странице зарплат.
Ваше CV
Для младшего механика CV моряка важнее, чем для кого-либо: оно показывает кадетский стаж, механизмы и курсы со сроками на одной странице.
Требования — по ПДНВ (STCW), MARPOL и MLC 2006; государство флага может добавлять свои. Уточняйте в морской администрации.