Старший помощник — старпом, на палубе просто «чиф» — второй после капитана и глава палубной службы. Если капитан решает, то старпом делает так, чтобы судно работало: груз, остойчивость, обслуживание и палубная команда проходят через эту должность. В гайде — обязанности, типичный день, отличия по типам судов, документы, собеседование и шаг к капитану.
Чем занимается старпом
- Груз. Грузовые планы погрузки и выгрузки, укладка, крепление, подготовка трюмов или танков и все связанные документы. На танкере старпом обычно и есть грузовой помощник, на контейнеровозе через его стол проходят опасные грузы и каргоплан.
- Остойчивость и балласт. Расчёты на грузовом компьютере до и во время грузовых операций, общая прочность, осадка и дифферент, управление балластными водами по Конвенции BWM.
- Палубная команда. Планирует работу боцмана и матросов, систему планово-предупредительного обслуживания корпуса, люковых крышек, швартовного и грузового устройства, следит за часами труда и отдыха палубы.
- Вахта. Обычно стоит с 04:00 до 08:00 и с 16:00 до 20:00 — рассвет и закат, когда когда-то брали высоты звёзд.
- Безопасность. На многих судах старпом — офицер по безопасности: руководит аварийной партией на учениях, выдаёт допуски на вход в закрытые помещения и огневые работы, часто отвечает за медицинскую помощь на борту.
- Заместитель капитана. Принимает командование, если капитан не может действовать, и помогает ему на инспекциях и вэттинге.
Типичный день
- 04:00–08:00: утренняя вахта на мостике.
- 08:00: короткое совещание с боцманом: работы на день, кто что делает, какие нужны допуски.
- День: обход палубы, записи по обслуживанию, грузовой план на следующий порт, документы для офиса.
- 16:00–20:00: вечерняя вахта.
В порту ритм переворачивается: грузовые операции идут круглосуточно, старпом делит грузовые вахты с другими помощниками, подписывает чек-листы судно–берег и принимает решения, когда план сталкивается с реальностью.
Отличия по типам судов
- Танкеры: грузовые расчёты, инертный газ, мойка сырой нефтью на нефтяных танкерах, зачистка танков, чек-листы безопасности судно–берег и вэттинг. Танкерное подтверждение старпома — не формальность, а сама работа.
- Газовозы: грузовые системы, захолаживание и отогрев танков, boil-off — отдельное подтверждение и долгое обучение.
- Балкеры: мойка и осмотр трюмов, последовательность погрузки с учётом прочности корпуса, драфт-сюрвей с сюрвейером.
- Контейнеровозы: каргоплан, крепление, разделение опасных грузов, рефконтейнеры, очень короткие стоянки.
- Оффшор: палубный груз, крановые операции и работа рядом с установками, часто с DP.
Дипломы и документы
- Диплом старшего помощника без ограничений (ПДНВ II/2, 3000 и более) — подтверждается каждые пять лет.
- Диплом оператора ГМССБ (GOC).
- Подтверждения флага (ПДНВ I/10) для флагов, под которыми будете работать.
- Медицинское свидетельство — действует не более двух лет.
- Переподготовка по Basic Training каждые пять лет.
- ECDIS общий и на тип, ERM/BRM, Medical Care; для танкеров и газовозов — расширенная грузовая подготовка; часто Ship Security Officer.
Что для этого нужно
По правилу II/2 ПДНВ (STCW) для диплома старшего помощника на суда валовой вместимостью 3000 и более нужен диплом вахтенного помощника и не менее 12 месяцев одобренного стажа — на практике вторым или третьим помощником. Это диплом уровня управления: сверху — экзамены администрации и курсы вроде Medical Care, ERM/BRM и ECDIS.
Путь
Обычно после одного-двух контрактов вторым помощником. Компании охотно повышают своих: того, кто уже знает тип судна, процедуры и суперинтендантов. Со старпома шаг к капитану требует капитанского диплома, а по ПДНВ не менее 12 месяцев старпомом открывают сокращённый 24-месячный путь.
Контракты и ротация
Старпомы обычно работают четыре–шесть месяцев, иногда меньше там, где старших офицеров меняют чаще. MLC 2006 ограничивает время на борту до репатриации сроком меньше 12 месяцев, а нормы отдыха — не менее 10 часов за 24 и 77 за семь дней — для старпома в напряжённом порту настоящий вызов. Спланировать грузовые вахты так, чтобы их соблюсти, — часть работы.
Вопросы на собеседовании
- «Расскажите о последнем грузовом плане». Последовательность, напряжения, балласт, конечные осадки.
- «Что показывает грузовой компьютер и что вы сделаете, если он откажет?»
- «Как вы готовите трюмы / танки к следующему грузу?» Мойка, осмотр, кто принимает.
- «Какие шаги при входе в закрытое помещение?» Допуск, вентиляция, замер атмосферы, наблюдающий, спасательное снаряжение.
- «Что нашёл последний вэттинг / PSC на палубе?»
- «Как вы планируете обслуживание с небольшой командой?»
Частые ошибки
- Заявлять грузовой опыт, которого нет. Старпома на танкер подробно проверяют по грузовым операциям — это видно за несколько минут.
- Нет подтверждения на тип. Без расширенного танкерного или газового подтверждения танкерная компания не может взять вас старпомом.
- Часы отдыха в записях не сходятся — их смотрят и инспекторы, и компании.
- CV со списком судов, но без грузов. Для этой должности важно не только где, но и что вы возили.
Частые вопросы
Сколько времени от второго помощника до старпома?
Обычно один-два контракта вторым помощником после получения диплома старшего помощника.
Стоит ли старпом вахту?
На большинстве торговых судов да, вахту 04–08; на некоторых больших судах с дополнительным помощником старпом работает подвахтенным.
Кто на борту офицер по безопасности?
Зависит от компании; на многих судах — старпом.
Чем chief officer отличается от chief mate?
Ничем — это два названия одной должности.
Зарплата и вакансии
Старпом обычно второй по зарплате на палубе, с заметным шагом вверх от второго помощника. Актуальный диапазон по реальным вакансиям — на странице вакансий старпома, сравнение по должностям и типам судов — на странице зарплат.
Ваше CV
В CV старпома крюинг смотрит, какие грузы вы возили, типы и размеры судов, а на танкерах — опыт вэттинга. CV моряка ставит это в начало, а шаблон для танкеров поднимает наверх подтверждения.
Требования — по ПДНВ (STCW) и MLC 2006; государство флага может добавлять свои. Уточняйте в морской администрации.