Вайпер — начальная должность в машинном отделении, машинный аналог матроса второго класса на палубе. Название говорит о работе: держать машинное отделение в чистоте, вытирать масло и грязь с механизмов и помогать механикам и мотористам во всём остальном. Для неё не нужны годы учёбы, и это первый шаг к мотористу, смазчику, фиттеру, а при учёбе — и к механику. В гайде — обязанности, типичный день, документы, как получить первый контракт и как не попасться мошенникам по дороге.
Чем занимается вайпер
- Чистота машинного отделения. Плиты настила, льяла, механизмы, мастерские и кладовые — в чистой машине протечки видны сразу.
- Помощь в обслуживании. Подносить детали, чистить узлы при переборках, держать, поднимать, учиться.
- Топливо, масло и шлам. Помогать при перекачках, замерять танки под наблюдением, собирать и безопасно обращаться с отработанным маслом и ветошью.
- Снабжение и запчасти. Принимать машинное снабжение на борт и раскладывать его.
- Покраска и мелкие работы в машинном отделении и румпельном.
- Изучение установки. Где каждый насос, клапан и аварийная остановка — основа всего, что будет дальше.
Типичный день
Вайпер — подвахтенный: примерно с 08:00 до 17:00 с перерывами, вместе с мотористами, фиттером и механиками. На некоторых судах вайпер, у которого уже есть свидетельство моториста вахты, стоит вахту с механиком. Снабжение, бункеровки и поломки бывают в любое время.
Документы — в том порядке, в каком они понадобятся
- Заграничный паспорт.
- Медицинское свидетельство моряка — не более двух лет (до 18 лет — один год).
- Basic Training — борьба с пожаром, выживание, первая помощь, личная безопасность; переподготовка каждые пять лет.
- Security Awareness.
- Мореходная книжка, которую выдаёт морская администрация.
- Свидетельство моториста вахты (ПДНВ III/4), когда наберётся нужный стаж или подготовка.
Что для этого нужно
По правилу III/4 ПДНВ (STCW) моторист вахты должен быть не младше 16 лет (многие компании берут с 18) и иметь одобренный стаж, включающий не менее шести месяцев подготовки и опыта, — или специальную подготовку на берегу либо на судне с одобренным стажем не менее двух месяцев. Вайпер часто начинает без III/4 и получает его на борту.
Следующий шаг, моторист первого класса (able seafarer engine) (III/5), требует III/4 и не менее 12 месяцев одобренного стажа в машинной службе — или шести месяцев после одобренной подготовки.
Как получить первый контракт
- Сначала документы: мореходная книжка, медкомиссия, Basic Training.
- Выучите базовый английский: инструмент, безопасность, числа, части двигателя.
- Покажите любую механическую работу на берегу: автосервис, мастерские, заводы — это засчитывается.
- Подавайтесь в агентства, которые берут младших, и на флоты, где их берут: балкеры, генгруз, суда река-море.
- Никогда не платите за работу. По MLC 2006 сборы за трудоустройство с моряка брать нельзя; «взнос за место на судне» — это мошенничество.
Контракты и ротация
Рядовой состав часто работает шесть–девять месяцев. MLC 2006 ограничивает время на борту до репатриации сроком меньше 12 месяцев; репатриацию оплачивает работодатель, а вам положено не менее 10 часов отдыха в любые 24 часа и 77 за любые семь дней.
Безопасность в машинном отделении
Первые недели вайпера — самые рискованные: горячие поверхности, вращающиеся механизмы, шум и масло на полу. Носите выданные средства защиты, наушники — всегда, никогда не работайте на механизме, который не отключён, и спрашивайте, прежде чем трогать то, чего не знаете. Механики уважают вайпера, который спрашивает.
Вопросы на собеседовании
- «Почему вы хотите работать в машинном отделении?»
- «Чему вас научили на Basic Training?» Классы пожаров и огнетушители, выживание в воде, первая помощь.
- «Что вы сделаете, если увидите течь топлива?» Сразу доложить, никакого открытого огня, выполнять команды механика.
- «Работали ли вы с инструментом?» Любая механическая работа засчитывается.
- «Знаете ли вы эти слова?» Pump, valve, pipe, spanner, leak, stop.
Частые ошибки
- Платить за «гарантированное место на судне».
- Покупать курсы в непризнанных учебных центрах — сертификаты должны быть от центров, одобренных морской администрацией.
- Совсем нет английского.
- Ждать идеальное первое судно. Любой честный контракт даёт стаж.
Частые вопросы
Чем вайпер отличается от моториста?
Вайпер — начальная должность; моторист (или смазчик) — квалифицированный член машинной команды, который стоит вахты и работает самостоятельнее.
Можно ли уйти в море вайпером без морского образования?
Да, с документами выше. Для офицерских должностей нужна более долгая подготовка.
Когда я стану мотористом?
Зависит от компании; по ПДНВ свидетельство моториста первого класса требует не менее 12 месяцев стажа мотористом вахты или шести месяцев после одобренной подготовки.
Работа вайпера — это только уборка?
Уборка — большая часть, но вайпер помогает и в обслуживании, и на переборках — там и происходит обучение.
Зарплата и вакансии
Вайпер — начальная должность, поэтому зарплата самая низкая в машине, и она растёт с каждым шагом. Посмотрите вакансии моториста и смазчика, чтобы увидеть, куда ведёт путь, а сравнение должностей — на странице зарплат.
Ваше CV
Когда стажа мало, CV моряка показывает то, что у вас есть, — курсы, документы, языки и механическую работу на берегу — в том порядке, в каком его читает крюинг-менеджер.
Требования — по ПДНВ (STCW) и MLC 2006; государство флага может добавлять свои. Уточняйте в морской администрации.