ПДНВ (STCW) простыми словами: правила II/1–VI/6, стаж, подтверждение дипломов и часы отдыха

На каждом документе в папке моряка стоит номер правила — II/1, III/2, VI/1, — и крюинг читает эти номера быстрее, чем названия. За ними стоит конвенция ПДНВ (STCW): она задаёт минимальную подготовку, стаж и годность для каждой должности на морском судне, а также часы отдыха и предел алкоголя для всех, кто несёт вахту. Эта страница — справочник за дипломами и свидетельствами: что значит каждый номер правила, какой стаж он требует, как работают подтверждение дипломов и признание флагом, правила об отдыхе и алкоголе и вопросы, которые звучат на собеседовании. Короткий обзор того, какие документы нужны новичку, — в гайде Сертификаты моряка и ПДНВ (STCW): простое объяснение.

Коротко

ПДНВ-78 (в силе с 1984 года, переписана в 1995-м, Манильские поправки 2010 года) задаёт минимальные стандарты подготовки, дипломирования и несения вахты.
Номер правила — это и есть документ: II — палуба, III — машина, IV — радиосвязь, V — особые типы судов, VI — безопасность и охрана.
Рабочий диплом подтверждают раз в пять лет: 12 месяцев стажа за эти пять лет или 3 месяца за последние полгода.
Отдых: не меньше 10 часов в любые 24 и 77 часов в любые 7 дней. Алкоголь при исполнении обязанностей — не больше 0,05% в крови.

Что такое ПДНВ

Международную конвенцию о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты приняли в ИМО в 1978 году, в силу она вступила 28 апреля 1984 года — это первая конвенция, установившая минимальные требования к квалификации моряков на международном уровне. До неё каждое государство готовило и дипломировало моряков по-своему.

Большая переработка 1995 года (в силе с 1 февраля 1997 года) добавила Кодекс ПДНВ — часть A обязательная, часть B рекомендательная — и список ИМО государств, полностью выполняющих конвенцию, так называемый «белый список». Манильские поправки 2010 года (в силе с 1 января 2012 года, переходный период до 1 января 2017 года) согласовали правила об отдыхе с Конвенцией о труде в морском судоходстве, ввели пределы алкоголя, дипломы электромеханика и электрика, подготовку по охране, переподготовку раз в пять лет, обучение лидерству и работе в команде и ЭКНИС. Сейчас ИМО ведёт всесторонний пересмотр конвенции.

ПДНВ задаёт минимум. Государство флага может требовать больше: более длинный стаж, свои экзамены, свои требования к языку.

Главы и уровни

I — Общие положения: дипломы и подтверждения, годность по состоянию здоровья (I/9), признание иностранных дипломов (I/10), подтверждение действительности дипломов (I/11), стандарты качества.
II — Капитан и палубная команда.
III — Машинная команда.
IV — Радиосвязь и радиоспециалисты.
V — Особые требования к подготовке на некоторых типах судов: танкеры, газовозы, пассажирские суда, суда на газе и другом топливе с низкой температурой вспышки, суда в полярных водах.
VI — Аварийные функции, охрана труда, охрана судна, медицинская помощь и выживание.
VII — Альтернативное дипломирование.
VIII — Несение вахты: годность к несению вахты, часы отдыха, организация вахт.

Компетентность задана на трёх уровнях: управления (капитан, старший помощник, старший и второй механики), эксплуатации (вахтенные помощники и механики) и вспомогательном (рядовой состав). Капитаны, помощники, механики и радиоспециалисты имеют рабочий диплом (CoC); рядовой состав и специальная подготовка — начальная подготовка по безопасности, танкерные курсы — оформляются квалификационными свидетельствами (CoP).

Главные цифры

12 / 5

месяцев стажа за пять лет для подтверждения диплома (или 3 за последние 6)

10 ч

минимальный отдых в любые 24 часа

77 ч

минимальный отдых в любые 7 дней

0,05%

предел алкоголя в крови при исполнении обязанностей (0,25 мг/л в выдохе)

3 месяца

работы под чужим флагом, пока оформляется его подтверждение

5 лет

срок переподготовки по выживанию и борьбе с пожаром

Документы по номерам правил

Палуба

II/1 — вахтенный помощник капитана, суда валовой вместимостью 500 и больше. Возраст не меньше 18 лет; 12 месяцев стажа в рамках одобренной программы подготовки с книжкой учёта подготовки на борту или 36 месяцев без неё, из них не меньше шести месяцев ходовой навигационной вахты под наблюдением.
II/2 — капитан и старший помощник, суда 3000 и больше (с отдельными пределами для 500–3000). Старпом: не меньше 12 месяцев вахтенным помощником. Капитан: 36 месяцев вахтенным помощником или 24 месяца, если не меньше 12 из них — старпомом.
II/3 — вахтенный помощник и капитан на судах меньше 500 в прибрежном плавании.
II/4 — матрос, входящий в состав ходовой навигационной вахты.
II/5 — квалифицированный матрос (AB).

Машина

III/1 — вахтенный механик, главная двигательная установка 750 кВт и больше.
III/2 — старший и второй механик, 3000 кВт и больше. Второй механик: не меньше 12 месяцев вахтенным механиком. Старший механик: 36 месяцев или 24 месяца, если не меньше 12 из них — вторым механиком.
III/3 — старший и второй механик, от 750 до 3000 кВт.
III/4 — моторист, входящий в состав машинной вахты; III/5 — квалифицированный моторист.
III/6 — электромеханик (ETO); III/7 — судовой электрик.

Радиосвязь

IV/2 — радиооператор ГМССБ.

Особые типы судов

V/1-1 — нефтяные танкеры и химовозы: начальная подготовка и расширенная — для нефтяных танкеров или для химовозов.
V/1-2 — газовозы: начальная и расширенная.
V/2 — пассажирские суда: управление толпой, действия в кризисных ситуациях и поведение людей.
V/3 — суда, использующие газ или другое топливо с низкой температурой вспышки (Кодекс IGF).
V/4 — суда, работающие в полярных водах.

Безопасность и охрана

VI/1 — начальная подготовка: техника индивидуального выживания, предотвращение пожара и борьба с ним, элементарная первая помощь, личная безопасность и общественные обязанности.
VI/2 — спасательные шлюпки, плоты и дежурные шлюпки, а также скоростные дежурные шлюпки.
VI/3 — борьба с пожаром по расширенной программе.
VI/4 — первая медицинская помощь и медицинский уход.
VI/5 — лицо командного состава, ответственное за охрану судна.
VI/6 — охрана: ознакомление для всех и подготовка для тех, у кого есть назначенные обязанности по охране.

Подтверждение дипломов и признание флагом

Подтверждение действительности (правило I/11). Каждый капитан, помощник, механик и радиоспециалист, который работает в море или собирается вернуться, не реже раза в пять лет должен доказать годность по здоровью и сохранение профессиональной компетентности. Обычное доказательство — одобренный стаж в соответствующей должности не меньше 12 месяцев в сумме за последние пять лет или не меньше 3 месяцев за последние шесть месяцев. Без него остаются одобренный экзамен или курс либо три месяца в море сверх штата или в должности ниже той, на которую выдан диплом. Для танкерных документов нужно отдельное подтверждение: не меньше 3 месяцев работы на танкерах за последние пять лет или одобренный курс.

Признание флагом (правило I/10). Диплом, выданный одним государством, должен быть признан государством флага с выдачей подтверждения, прежде чем его владелец сможет работать на судах этого флага капитаном, помощником, механиком или радиоспециалистом. Пока подтверждение оформляется, флаг может разрешить работу до трёх месяцев при документальном доказательстве того, что заявление подано.

Переподготовка. Техника индивидуального выживания и предотвращение пожара и борьба с ним из начальной подготовки обновляются каждые пять лет, так же как спасательные шлюпки и плоты и борьба с пожаром по расширенной программе. Элементарная первая помощь и личная безопасность и общественные обязанности переподготовки не требуют.

Крюинговые агентства проверяют документы онлайн у выдавшей их администрации. Купленный или поддельный диплом — уголовное дело и конец карьеры.

Часы отдыха и алкоголь (глава VIII)

Не меньше 10 часов отдыха в любые 24 часа и 77 часов в любые 7 дней.
Отдых можно делить не больше чем на два периода, один из которых не меньше шести часов; между периодами отдыха не больше 14 часов.
Учения проводят так, чтобы как можно меньше мешать отдыху; моряку, которого вызвали во время отдыха, дают компенсационный отдых.
На борту вывешивают таблицу организации работы на судне; ведут записи часов отдыха, и каждый моряк получает их копию, подписанную капитаном.
Флаг может разрешать исключения в жёстких рамках — например, 70 часов в неделю не дольше двух недель подряд. Аварийная ситуация отменяет всё.
Алкоголь: для капитана, помощников, механиков и моряков с обязанностями по безопасности, охране и защите среды — не больше 0,05% алкоголя в крови или 0,25 мг/л в выдыхаемом воздухе. Многие компании идут дальше и не допускают алкоголь вообще.
Вахта: вахтенный помощник может быть единственным впередсмотрящим только днём и только когда это безопасно; ночью всегда есть отдельный впередсмотрящий.

Что спрашивают на собеседовании

Все: пределы часов отдыха; что входит в начальную подготовку и когда истекает ваша; предел алкоголя.
Помощники и механики: по какому правилу выдан ваш диплом и какие у него ограничения (вместимость, киловатты, прибрежное плавание); когда и как вы его подтверждаете; есть ли у вас признание этого флага и правило трёх месяцев; танкерные подтверждения V/1-1 или V/1-2 и сколько месяцев на танкерах.
Капитаны, старпомы и стармехи: организация вахт, записи часов отдыха и что делать, если они показывают нарушение, ознакомление нового экипажа до начала его обязанностей.
CES и похожие тесты: вопросы о вахте и часах отдыха в них встречаются регулярно.

Частые ошибки

Дать истечь переподготовке по начальной подготовке посреди контракта. Компания не может держать на борту моряка с просроченным документом.
Прибыть на судно другого флага без признания и без доказательства, что заявление подано.
Потерять учёт стажа. Для подтверждения диплома считается работа в соответствующей должности, подтверждённая записями в мореходной книжке и справками о стаже, — храните их все.
Заполнять записи часов отдыха под табель, а не по факту. После аварии ложная запись становится доказательством против того, кто её подписал.
Купить диплом. Его проверят — и найдут.
Принять курс за предложение работы. Учебный центр продаёт обучение; ни один курс не гарантирует контракт.

Проверь себя

Что даёт диплом по правилу II/1?

Право работать вахтенным помощником капитана на судах валовой вместимостью 500 и больше.

Какой стаж нужен, чтобы подтвердить рабочий диплом?

Не меньше 12 месяцев в сумме за последние пять лет или 3 месяцев за последние шесть месяцев в соответствующей должности. Иначе — одобренный экзамен или курс либо три месяца сверх штата.

Какой минимальный отдых?

10 часов в любые 24 и 77 часов в любые 7 дней, не больше двух периодов, один не меньше 6 часов, между ними не больше 14 часов.

Сколько можно работать под чужим флагом, пока оформляется его признание?

До трёх месяцев при документальном доказательстве, что заявление подано, — если флаг это допускает.

Какие части начальной подготовки (VI/1) нужно обновлять каждые пять лет?

Технику индивидуального выживания и предотвращение пожара и борьбу с ним.

Какой предел алкоголя для моряка при исполнении обязанностей?

Не больше 0,05% алкоголя в крови или 0,25 мг/л в выдыхаемом воздухе.

Кому на борту это нужно

Всем — от матроса OS и матроса AB по II/4 и II/5 и моториста по III/4 до третьего помощника и старпома по II/1 и II/2, второго механика и стармеха по III/1 и III/2 и электромеханика по III/6. На танкерах добавляется V/1-1, на газовозах — V/1-2.

Впишите каждый документ с номером правила и сроком действия в резюме моряка: это первое, что проверяет крюинг.

Источник: Конвенция ПДНВ 1978 года с поправками, включая Манильские поправки 2010 года, и Кодекс ПДНВ. Флаг может требовать больше; действуют правила администрации, выдавшей ваш диплом. Эта страница — пособие для подготовки, а не юридический текст.