Капітан командує судном. На ньому замикаються весь екіпаж, усі документи й кожне важливе рішення. Це вершина палубної кар'єри й та посада, яку називає більшість кадетів, коли їх питають, куди вони йдуть. У цьому гайді — чим капітан займається насправді, як отримати диплом, який у нього день, що питають у крюїнгу і що заважає досвідченим старпомам отримати перше командування.
Чим займається капітан
- Командування й безпека. Капітан відповідає за безпеку судна, екіпажу й вантажу. За Кодексом ISM він має переважне право (overriding authority) ставити безпеку й захист довкілля на перше місце — навіть усупереч бажанню судновласника чи фрахтувальника — і просити допомоги в компанії, коли це потрібно.
- Судноводіння. На більшості торговельних суден капітан не несе вахту, але затверджує кожен план переходу, пише постійні й нічні розпорядження і сам керує судном у лоцманських водах, на підходах до порту, у системах розділення руху, за обмеженої видимості й у шторм.
- Компанія й порт. Звітує перед судновласником і менеджером, працює з фрахтувальниками й агентами, приймає інспекції port state control, прапора й класу, а на танкерах — веттинг. Підписує суднові й вантажні документи та нотис про готовність.
- Екіпаж. Дисципліна, години праці й відпочинку, побут, навчання на борту, медична допомога, коли більше нікому, а в багатьох компаніях — і розрахунок зарплати екіпажу.
- Документація. Судновий журнал, навчання, система управління безпекою — те, що інспектор читає першим, на відповідальності капітана.
Типовий день
У морі день капітана не прив'язаний до вахти, але має ритм:
- Ранок: місток і журнал нічних розпоряджень, місце й погода, потім коротка нарада зі старпомом і стармехом про роботи на день.
- Полудень: полуденний звіт компанії та фрахтувальнику — місце, пройдена відстань, паливо, очікуваний час приходу.
- День: листування з офісом і агентами, обхід судна, навчання. За СОЛАС кожен член екіпажу бере участь щонайменше в одній пожежній і одній шлюпковій тривозі на місяць, а коли й як їх проводити, вирішує капітан.
- Вечір: нічні розпорядження й остання перевірка погоди та обстановки попереду.
Прихід і відхід змінюють усе: капітан на містку від посадки лоцмана до кінця швартування, потім приймає владу й може майже не спати до відходу.
Відмінності за типами суден
- Танкери й газовози: від веттингу (OCIMF SIRE) залежить, чи дадуть судну вантаж, тому історія веттингів капітана — частина його репутації. Вантажні операції йдуть за суворими процедурами й чек-листами судно–берег.
- Контейнеровози: багато портів, жорсткий розклад, короткі стоянки й постійне лоцманське проведення. Мало сну, багато маневрування.
- Балкери: довгі переходи, драфт-сюрвеї, вантажні претензії й питання чартеру — сталійний час і нотис про готовність.
- Офшор: динамічне позиціонування, операції за планом замовника, невеликі екіпажі й короткі контракти.
- Пасажирські судна: сотні й тисячі людей, окрема організація безпеки, і капітан — ще й обличчя судна.
Дипломи й документи
- Диплом капітана без обмежень (ПДНВ II/2, 3000 і більше) — підтверджується кожні п'ять років.
- Диплом оператора ГМЗЛБ (GOC) — теж підтверджується.
- Підтвердження прапора (endorsement) за правилом ПДНВ I/10 для кожного прапора, який не видавав ваш диплом.
- Медичне свідоцтво — чинне не більше двох років.
- Перепідготовка з Basic Training (боротьба з пожежею, рятувальні засоби) кожні п'ять років.
- ECDIS загальний і на тип, ERM/BRM, Medical Care, часто Ship Security Officer, а для танкерів і газовозів — розширена вантажна підготовка.
Як туди потрапити
За правилом II/2 ПДНВ (STCW) для диплома капітана судна валовою місткістю 3000 і більше потрібен диплом вахтового помічника й не менше 36 місяців схваленого стажу вахтовим помічником. Строк скорочується до 24 місяців, якщо щонайменше 12 із них ви працювали старшим помічником. Зверху — іспити морської адміністрації та курси рівня управління.
На практиці компанії потрібно більше, ніж диплом: роки старпомом на тому самому типі суден, чиста історія інспекцій і довіра суперінтендантів. Більшість капітанів підвищують усередині флоту, часто після контракту старпомом у капітана, який їх рекомендує.
Шлях
Палубний кадет → третій помічник → другий помічник → старший помічник → капітан. За регулярних контрактів шлях від кадета до капітана зазвичай триває 8–12 років: на одних флотах швидше, на інших повільніше.
Контракти й ротація
У капітанів контракти часто коротші, ніж в іншого екіпажу: у багатьох компаніях близько трьох-чотирьох місяців, в інших довше. За MLC 2006 строк на борту до репатріації має бути менше 12 місяців, а норми праці й відпочинку стосуються й капітана: щонайменше 10 годин відпочинку за будь-які 24 години і 77 годин за будь-які сім днів.
Питання на співбесіді
- «Розкажіть про останні інспекції». PSC, прапор, веттинг: скільки зауважень, які, як закрили.
- «Опишіть випадок, коли ви використали overriding authority». Типовий приклад — обхід шторму всупереч графіку фрахтувальника. Покажіть логіку рішення й доповідь компанії.
- «Що ви робите в перші хвилини після зіткнення / посадки на мілину / пожежі?» Тривога, безпека людей, оцінка пошкоджень, доповіді, аварійна процедура компанії.
- «Як ви дотримуєтеся годин відпочинку під час напруженої стоянки?»
- «Коли ви подаєте нотис про готовність?» На балкерах питання про сталійний час і чартер — часті.
- «Як вчините, якщо член екіпажу відмовляється виконати наказ?» Спокійно, із записом, за процедурою.
Часті помилки
- Заявка на тип, яким ви ніколи не командували. Перше командування майже завжди на типі, який ви знаєте як старпом.
- CV без історії інспекцій. Для капітана це найсильніший аргумент.
- Немає підтверджень прапора або строк підтвердження диплома спливає під час контракту.
- Немає рекомендацій. Слово суперінтенданта чи попереднього капітана часто вирішує між двома рівними кандидатами.
Часті питання
Скільки років потрібно, щоб стати капітаном?
Зазвичай 8–12 років від кадета — залежить від флоту й регулярності контрактів.
Чи можна стати капітаном без морської академії?
ПДНВ допускає диплом вахтового помічника після 36 місяців стажу без схваленої програми підготовки, тому шлях через рядовий склад у багатьох країнах існує. Він довший, а деталі залежать від морської адміністрації.
Чи несе капітан вахту?
На більшості торговельних суден ні; на невеликих суднах із малою кількістю помічників капітан може ділити вахти.
«Master» і «captain» — одне й те саме?
Так. «Master» — термін конвенцій і дипломів, «captain» — побутове слово.
Чи є вікова межа?
ПДНВ її не встановлює; важливі медичне свідоцтво й політика компанії.
Зарплата й вакансії
Капітан — найбільш оплачувана посада на борту; наскільки вище за інших, залежить від типу судна: танкери, газовози й офшор платять більше за генвантаж. Актуальний діапазон за реальними вакансіями — на сторінці вакансій капітана, порівняння за посадами — на сторінці зарплат.
Ваше CV
У CV капітана крюїнг дивиться на типи й розміри суден, якими ви командували, райони плавання й результати інспекцій. Поставте це на початок — CV моряка збере його з вашого профілю.
Вимоги — за ПДНВ (STCW), СОЛАС і MLC 2006; держава прапора може додавати свої. Уточнюйте в морській адміністрації.