Вайпер — початкова посада в машинному відділенні, машинний аналог матроса другого класу на палубі. Назва говорить про роботу: тримати машинне відділення в чистоті, витирати оливу й бруд із механізмів і допомагати механікам і мотористам у всьому іншому. Для неї не потрібні роки навчання, і це перший крок до моториста, мастильника, фітера, а з навчанням — і до механіка. У гайді — обов'язки, типовий день, документи, як отримати перший контракт і як не потрапити до шахраїв дорогою.
Чим займається вайпер
- Чистота машинного відділення. Плити настилу, льяла, механізми, майстерні й комори — у чистій машині протікання видно одразу.
- Допомога в обслуговуванні. Підносити деталі, чистити вузли під час перебирань, тримати, піднімати, учитися.
- Паливо, олива й шлам. Допомагати під час перекачувань, заміряти танки під наглядом, збирати й безпечно поводитися з відпрацьованою оливою й ганчір'ям.
- Постачання й запчастини. Приймати машинне постачання на борт і розкладати його.
- Фарбування й дрібні роботи в машинному відділенні та румпельному.
- Вивчення установки. Де кожен насос, клапан і аварійна зупинка — основа всього, що буде далі.
Типовий день
Вайпер — підвахтовий: приблизно з 08:00 до 17:00 з перервами, разом із мотористами, фітером і механіками. На деяких суднах вайпер, у якого вже є свідоцтво моториста вахти, несе вахту з механіком. Постачання, бункерування й поломки бувають будь-коли.
Документи — у тому порядку, в якому вони знадобляться
- Закордонний паспорт.
- Медичне свідоцтво моряка — не більше двох років (до 18 років — один рік).
- Basic Training — боротьба з пожежею, виживання, перша допомога, особиста безпека; перепідготовка кожні п'ять років.
- Security Awareness.
- Послужна книжка, яку видає морська адміністрація.
- Свідоцтво моториста вахти (ПДНВ III/4), коли набереться потрібний стаж або підготовка.
Що для цього потрібно
За правилом III/4 ПДНВ (STCW) моторист вахти має бути не молодшим 16 років (багато компаній беруть із 18) і мати схвалений стаж, що включає щонайменше шість місяців підготовки й досвіду, — або спеціальну підготовку на березі чи на судні зі схваленим стажем щонайменше два місяці. Вайпер часто починає без III/4 і отримує його на борту.
Наступний крок, моторист першого класу (able seafarer engine) (III/5), вимагає III/4 і щонайменше 12 місяців схваленого стажу в машинній службі — або шести місяців після схваленої підготовки.
Як отримати перший контракт
- Спочатку документи: послужна книжка, медкомісія, Basic Training.
- Вивчіть базову англійську: інструмент, безпека, числа, частини двигуна.
- Покажіть будь-яку механічну роботу на березі: автосервіс, майстерні, заводи — це зараховується.
- Подавайтеся в агентства, які беруть молодших, і на флоти, де їх беруть: балкери, генвантаж, судна ріка-море.
- Ніколи не платіть за роботу. За MLC 2006 збори за працевлаштування з моряка брати не можна; «внесок за місце на судні» — це шахрайство.
Контракти й ротація
Рядовий склад часто працює шість–дев'ять місяців. MLC 2006 обмежує час на борту до репатріації строком менше 12 місяців; репатріацію оплачує роботодавець, а вам належить щонайменше 10 годин відпочинку за будь-які 24 години і 77 за будь-які сім днів.
Безпека в машинному відділенні
Перші тижні вайпера — найризикованіші: гарячі поверхні, механізми, що обертаються, шум і олива на підлозі. Носіть видані засоби захисту, навушники — завжди, ніколи не працюйте на механізмі, який не вимкнено, і питайте, перш ніж торкатися того, чого не знаєте. Механіки поважають вайпера, який питає.
Питання на співбесіді
- «Чому ви хочете працювати в машинному відділенні?»
- «Чого вас навчили на Basic Training?» Класи пожеж і вогнегасники, виживання у воді, перша допомога.
- «Що ви зробите, якщо побачите протікання палива?» Одразу доповісти, жодного відкритого вогню, виконувати команди механіка.
- «Чи працювали ви з інструментом?» Будь-яка механічна робота зараховується.
- «Чи знаєте ви ці слова?» Pump, valve, pipe, spanner, leak, stop.
Часті помилки
- Платити за «гарантоване місце на судні».
- Купувати курси в невизнаних навчальних центрах — сертифікати мають бути від центрів, схвалених морською адміністрацією.
- Зовсім немає англійської.
- Чекати ідеальне перше судно. Будь-який чесний контракт дає стаж.
Часті питання
Чим вайпер відрізняється від моториста?
Вайпер — початкова посада; моторист (або мастильник) — кваліфікований член машинної команди, який несе вахти й працює самостійніше.
Чи можна піти в море вайпером без морської освіти?
Так, із документами вище. Для офіцерських посад потрібна довша підготовка.
Коли я стану мотористом?
Залежить від компанії; за ПДНВ свідоцтво моториста першого класу вимагає щонайменше 12 місяців стажу мотористом вахти або шести місяців після схваленої підготовки.
Робота вайпера — це лише прибирання?
Прибирання — велика частина, але вайпер допомагає й в обслуговуванні, і на перебираннях — там і відбувається навчання.
Зарплата й вакансії
Вайпер — початкова посада, тому зарплата найнижча в машині, і вона зростає з кожним кроком. Перегляньте вакансії моториста і мастильника, щоб побачити, куди веде шлях, а порівняння посад — на сторінці зарплат.
Ваше CV
Коли стажу мало, CV моряка показує те, що у вас є, — курси, документи, мови й механічну роботу на березі — у тому порядку, в якому його читає крюїнг-менеджер.
Вимоги — за ПДНВ (STCW) і MLC 2006; держава прапора може додавати свої. Уточнюйте в морській адміністрації.